说到电动酷车的动力学控制的话，我们其实也就是要明白，就其本身来讲的话，它其实也就是指以车载电源为直接的动力，接着，它其实也就是会用电机驱动车轮进行行驶，这样来讲，它其实也就是会符合道路交通以及其安全法规等各项要求的电动酷车车辆。

 

简单来讲，说到电动酷车的动力学控制，它其实也就是指要直接的就通过调节各驱动轮的一个牵引力，这样来讲的话，它其实也就是会直接的就产生一个因为其各驱动轮驱动力差异所产生的外部作用于我们的车辆的一个横摆力矩，并且，就其本身来讲的话，它其实我也就是会控制这个横摆力矩来以此达到改善其动力学性能的一个方法。

 

在电动酷车的动力学的这个系统中，就其酷车的横摆力矩来讲的话，它其实也就是会取决于我们的车辆动态上的反馈，主要来讲的话，其实也就是横摆角速度以及其侧向速度，就另外一个方面来讲，它其实也就是会有驾驶员输进我们的反馈如其转向角。

 

再者，对于电动酷车的动力学系统来讲的话，它其实也就是会直接的就在传统的VDC系统当中，就其设计来讲，它其实也就是会直接的就着眼于内燃机车辆，对于活塞杆的横摆力矩来讲的话，它主要也就是要由每个车轮的制动力来进行施加，比较常见的也就是差动制动。

 

，对于电动酷车的动力学系统，我们其实也就是要进行留意，它其实也就可以直接的就通过单独控制我们的每个电动机的转矩来直接的完成它，而不是差动制动。不过，我们其实也就是不得不进行留意，对于电动酷车的动力学系统本身，它其实也就是为了我们的车辆更好的进行运作。